Przekładnia ślimakowa, w której oś jest umieszczona standardowo w łożysku kulkowym. Jest to przekładnia z wyprowadzoną osią na lewą stronę patrząc od strony osi napędowej silnika. Reduktor wykonywany jest z przełożeniami od 5:1 do 75:1 i może być kombinowany z silnikami DC, BLDC oraz AC produkowanymi przez firmę Dunkermotoren GmbH. Maksymalny obrotowy moment ciągły, który może przenieść wynosi 75Ncm a jego waga to 0,2kg. Siła promieniowa przyłożona do osi nie może przekroczyć 200N, osiowa – 100N.

Przekładnia ślimakowa, w której oś jest umieszczona standardowo w samo smarownej tulei. Oś wyprowadzona jest pod kątem 90 stopni na lewo (patrząc od strony montażu przekładni) do osi silnika. Specjalne wersje są dostępne z łożyskiem kulkowym (tylko dla ilości projektowych). Reduktor wykonywany jest z przełożeniami od 8:1 do 72:1. Dostępne przełożenia i sprawności przekładni zamieszczone są w karcie katalogowej. Maksymalny obrotowy moment ciągły, który może przenieść przekładnia wynosi 150Ncm a jej waga to 0,3kg. Siły promieniowa i osiowa przyłożone do osi nie mogą przekroczyć 40N (dla wersji z tuleją samo smarowną).

Przekładnia ślimakowa, w której oś umieszczona jest standardowo w łożysku kulkowym. Wał wyjściowy jest wyprowadzony pod kątem 90 stopni na lewą stronę (patrząc od strony montażu) w stosunku do osi silnika. Wersja specjalna wykonana z tworzywa sztucznego jest również dostępna (tylko dla ilości projektowych). Standardowa wykonana jest ze stopów stali. Reduktor wykonywany jest z przełożeniami od 5:1 do 75:1. Dostępne przełożenia i sprawności przekładni zamieszczone są w karcie katalogowej. Maksymalny obrotowy moment ciągły, który może przenieść przekładnia wynosi 400Ncm a jej waga to 0,4kg. Siła promieniowa przyłożona do osi nie może przekroczyć 350N, osiowa – 300N.

Przekładnia ślimakowa z otworem przelotowym, łożyskowana kulkowo. Przelotowa oś wyjściowa jest wyprowadzona pod kątem 90 stopni w stosunku do osi silnika. Elementy przekładni wykonane są z brązu oraz stali. Reduktor wykonywany jest z przełożeniami od 5:1 do 75:1. Dostępne przełożenia i sprawności przekładni zamieszczone są w karcie katalogowej. Maksymalny obrotowy moment ciągły, który może przenieść wynosi 400Ncm a jej waga to 0,4kg. Siła promieniowa przyłożona do osi nie może przekroczyć 350N, osiowa – 300N.

Przekładnia ślimakowa z łapami montażowymi i ocynkowaną obudową. Standardowo oś wyjściowa wyprowadzona jest pod kątem prostym w stosunku do osi silnika i na lewo patrząc od strony montażu przekładni. Reduktor wykonywany jest z przełożeniami od 8:1 do 80:1. Dostępne przełożenia oraz sprawności przekładni zamieszczone są w karcie katalogowej. Maksymalny obrotowy moment ciągły, który może być przeniesiony przez nią wynosi 3000Ncm a jej waga to 2kg. Siła promieniowa przyłożona do osi nie może przekroczyć 500N, osiowa – 300N. Dla ilości projektowych (minimum 100 sztuk jednorazowego zamówienia) dostępna jest przekładnia z otworem przelotowym.

Przekładnia ślimakowa SG80 jest również dostępna w kombinacji z przekładnią planetarną PLG52.0. Jest to jedyna taka kombinacja reduktorów dostępna w ofercie Alcatel – Lucent Dunkermotoren. Do silnika bezpośrednio podłączona jest przekładnia ślimakowa, natomiast wał wyjściowy przekładni planetarnej jest jednocześnie osią wyjściową całego modułu. Standardowo przekładnia planetarna znajduje się po lewej stronie w stosunku do osi silnika, patrząc od strony zamontowanych reduktorów. Dzięki takiej kombinacji uzyskujemy bardzo szeroki zakres możliwych przełożeń. Zawiera się on pomiędzy 22:1 a 30000:1. Dostępne przełożenia oraz sprawności takiej kombinacji znajdują się w karcie katalogowej produktu. W zależności od stopnia przełożenia przekładni planetarnej reduktor może przenieść ciągły moment obrotowy o wartościach 700Ncm (jeden stopień), 800Ncm (dwa stopnie), 2400Ncm (trzy stopnie). Siła promieniowa przyłożona do osi nie może przekroczyć 350N, osiowa – 500N.